SORTIES

Date Challenge CND et Coupe de France

– Challenge CND – du 6 au 8 août 2016 – Aspres sur Buech – organisé par les Mouettes Rieuses

– Coupe de France des Clubs Delta – les 27-28 août 2016 – Lachens – organisé par Les AIles Libres de la Ste-Baume

« Salut à tous !

Le printemps approche à grands pas ! Il est donc temps de parler des sorties prévues par le club pour l’année 2016.

Slovénie : 16-20 mars

A l’occasion de l’Aeros Winter Race, un groupe de pilotes français part en Slovénie pour participer à la compétition. Il y a pour le moment 8 compétiteurs, qui partiront avec la navette de la fédé. Il est tout à fait possible de se greffer au groupe et de voler hors compétition, bonne ambiance et bons thermiques assurés !

Macédoine : 16-30 Juillet

Durant cette période se déroulent les championnats européens de delta. Sylvain et François, nos pilotes de l’équipe de France, y participent, mais des membres du club prévoient déjà d’y aller pour voler hors compétition (Jean-Louis, Alain,  Bertrand, …).

Attention Il y aura peut-être du changement:

Finalement la Macédoine se pourrait être du 18 juin à début juillet car après plus dur de trouver logement. J Marie Varnier et ses collègues du Haut Doubs iraient à cette période aussi… A suivre

Les classiques : Challenge CND et CFCD

Le club participera bien évidemment au Challenge CND et à la Coupe de France des Clubs Delta. Les dates ne sont pour l’instant pas connues.

En ce qui concerne le Challenge CND, il s’agit de faire voler en binôme un pilote expérimenté et un pilote novice afin de faire découvrir le cross. Il se tiendra dans les Alpes du Sud, les 6 et 7 août.

Pour la CFCD, il est prévu qu’elle se déroule au Lachens (Col de Bleine), les 27 et 28 août. Ce sont ces sorties qui permettent le plus de représenter le club alors, à vos agendas !

Lanzarote : Il est maintenant de coutume qu’un groupe de pilote, durant l’hiver, migrent vers Lanzarote, dans les Canaries, afin de fuir les rigueurs de l’hiver haut-savoyard. Cette sortie se fera donc aussi pour l’hiver 2016-2017. Si vous avez raté les belles photos/vidéos, voici quelques liens :https://www.youtube.com/watch?v=Z_8qXJ4bYic /https://www.youtube.com/watch?v=3JIo2R1brdY /

KIVOLOU? RDV EXPRESS

Pour savoir qui vole où, vous pouvez laisser un commentaire ou alors envoyer un mail à : http://kivolou@deltaclubannecy.fr

ASPRES DU 5 AU 8 MAI

Une sortie Aspres est proposée par le club du 5 au 8/05/16 et report du 14 au 16/05/16 en cas de mauvaise météo

Cliquez sur le lien ci-dessous pour effectuer votre préinscription.

C’est Alain Besançon qui gère l’organisation de cette sortie si vous souhaitez des infos. (06.59.16.55.71)

Pour vous préinscrire, cliquez sur le lien : http://doodle.com/poll/6g28v6pq6gmxmqgs

MACÉDOINE

mars 17, 2016

Finalement la sortie prévue en mi-juillet en Macédoine sera avancée du 18 juin au 02 juillet 2016.

Le lieu de résidence est Krucévo (Krushevo)

Le départ de la navette (si on est au moins 6/7 pilotes) est prévu le 18 tôt le matin et son retour le 02 ou 03 juillet. Le trajet fait 1900kms et il faut compter 24h de route environ.

Si tel est le cas  l’idéal est d’être 3/4 à convoyer les ailes et les autres pilotes ou accompagnants peuvent venir et partir quand ils le veulent en avion (Aéroport de SKOPJE-PRISTINA). Billets à prendre rapidement.

Nous serions pendant une semaine avec le Club de Morteau qui descend aussi  du 18 au 26 juin(navette du DCHJ). Ils sont 12 pilotes.

Nous avons changé de date sur conseils de Manu l’entraineur de l’équipe de France qui nous a indiqué qu’il serait difficile de voler pendant les championnats d’Europe.

Merci de vous inscrire rapidement car il me faut réserver l’hébergement.

Pour l’heure nous sommes déjà 4 partant. 

Contact pour plus de renseignements et inscription à: J Louis DEBIEE  tel 06.89.49.12.84 ou mail à:   jlouis.debiee@gmail.com

PS :j’organiserai aussi du 03 au 17 sept une sortie itinérante Dolomites/Italie/Allemagne/Autrichesuivant conditions météo. Merci de me dire aussi si vous seriez intéressés.

CHALLENGE CND LES 6 ET 7 AOÛT

Le club participera bien évidemment au Challenge CND et à la Coupe de France des Clubs Delta

En ce qui concerne le Challenge CND, il s’agit de faire voler en binôme un pilote expérimenté et un pilote novice afin de faire découvrir le cross. Il se tiendra dans les Alpes du Sud, les 6 et 7 août.

Pour plus d’info, allez sur les site de la FFVL http://delta.ffvl.fr/compet/44

COUPE DE FRANCE DES CLUBS DELTA LES 27 ET 28 AOÛT

Le club participera bien évidemment au Challenge CND et à la Coupe de France des Clubs Delta

Pour la CFCD, il est prévu qu’elle se déroule au Lachens (Col de Bleine), les 27 et 28 août. Ce sont ces sorties qui permettent le plus de représenter le club alors, à vos agendas !

SORTIE ITINÉRANTE DOLOMITES/ALLEMAGNE/AUTRICHE DU 03 SEPT AU 17

Septembre est un bon mois pour aller voler dans les Dolomites et dans le Tyrol.

Nous prévoyons donc de nous y rendre du 03 au 17 sept voir peut un peu plus suivant météo. Le principe est d’être mobile et donc le camping est au programme.

Pour plus de renseignements contactez JLouis Debiée 0689491284.

Merci de vous inscrire en remplissant le sondage doodle :http://doodle.com/poll/nsfhxq8k3gg68nq7#table

LANZAROTE : HIVER 2016-2017

Lanzarote : Il est maintenant de coutume qu’un groupe de pilote, durant l’hiver, migrent vers Lanzarote, dans les Canaries, afin de fuir les rigueurs de l’hiver haut-savoyard. Cette sortie se fera donc aussi pour l’hiver 2016-2017. Si vous avez raté les belles photos/vidéos, voici quelques liens :

https://vimeo.com/155301999

LE CLUB

Préambule

Observer un grand rapace s’approchant de vous par curiosité, ou apercevoir des chamois en survolant une ravine, observer les nuages… aller les toucher du bout des plumes et entrevoir l’immensité des paysages en volant le nez au vent, sans bruit, en symbiose avec la nature… faire corps avec son aile, s’évader… observer, sentir le thermique qui soulève soudain la plume droite, monter, s’approcher du nuage… et enfin se prendre pour un oiseau le temps d’une après-midi, voici notre addiction…

LE MOT DU PRÉSIDENT

Le Delta Club Annecy fondé en fév 1975 est le club de référence sur le bassin annécien. Il compte suivant les années entre 80 et 100 adhérents quasiment tous deltistes et est basé au 18 chemein de la Croix Rouge à Seynod. Il est affilié à la FFVL

Il représente le delta au SIVUHL (Organe qui gère le site de la Forclaz)

Chaque année des sorties club sont proposées aux adhérents du club

Il a notamment organisé au fil des années passées 3 Championnats de France (1976/1999/2013), le Mondial Delta Lac d’Annecy en 2014, la Coupe des Clubs delta en 2001 et 2007.

Il possède une école associative delta (voir onglet Ecole).

Nous serons heureux de vous accueillir au sein du club.

LE DELTAPLANE – KÉSAKO ?

Le deltaplane ou delta est un aéronef de vol libre, dit à ailes souples. Sa pratique est un sport aérien encadrée, en France, par la Fédération française de vol libre.

Le delta a beaucoup évolué depuis ses débuts il y a 40 ans, les ailes sont depuis longtemps très fiables et procurent un maximum de plaisir aux pilotes pour une sécurité accrue.

Cependant un principe n’a pas changé : le vol couché de l’oiseau avec la capacité de se déplacer dans les trois dimensions en utilisant les courants aérologiques.

Bref historique du deltaplane

Ils sont nombreux à avoir tenté de réaliser ce rêve de voler, d’Icare à Otto Lilienthal en passant par Leonard de Vinci, sans jamais vraiment y arriver. Ce rêve, l’aile delta en a fait une réalité.

À la fin des années 1950, l’ingénieur Francis Rogallo travaille sur une aile destinée à équiper les capsules spatiales pour la rentrée dans l’atmosphère. Cette aile, appelée aile Rogallo est en fait adaptée au concept inventé dans les années 1890 par Otto Lilienthal.

Ce n’est que dans les années 60 que des pionniers passablement téméraires utilisèrent cette invention pour rejoindre et imiter les oiseaux et qu’apparurent des ailes delta simples à construire, robustes, légères, faciles à transporter et à piloter. Bill Moyes, ingénieur australien qui avait travaillé pour la NASA, conçut cette année-là une aile delta de 4,5 mètres carrés.

C’est au début des années 70 que le delta connaîtra une explosion de sa pratique. Il arrive en France au début des années 70. Les clubs et les écoles se créent un peu partout et les compétitions des « fous volants » attirent les foules. La Fédération Française de Vol Libre voit le jour en 1974. Le Delta-Club d’Annecy voit lui le jour peu de temps après en 1975.

Et de nos jours?

Depuis 1970, les ailes delta ont remarquablement évolué, passant de l’aile Rogallo à l’aile rigide. Les ailes se sont transformées en machines moins simples mais bien plus performantes. A la fin des années 80, le parapente, plus facile d’accès, viendra rapidement supplanter le delta au point qu’il n’y a plus aujourd’hui qu’un milliers de pratiquants en France, ce nombre reste cependant constant.

Pourtant, le deltaplane conserve ses qualités propres (meilleure finesse, vitesse de vol supérieure, position du pilote horizontale à la manière d’un oiseau, plus grande durée de vie…) qui lui permet de continuer à compter dans le monde entier de très nombreux pratiquants.

Deux types de machines coexistent depuis la fin des années 1990 :

• Les machines à structures en alliage aluminium ou carbone, dit deltaplane « souple », elles sont issues de l’aile Rogallo mais avec un allongement nettement supérieur (environ 8). Pour les plus performantes, le mât a disparu et les profils aérodynamiques sont nettement plus travaillés. La finesse atteint 15, le taux de chute 0,85m/s, et la vitesse maximum 140 km/h.

• Les machines à structures carbone, dit deltaplane « rigide » sont constituées de deux poutres principales à profil en « D » pour le bord d’attaque, le bord de fuite étant mis en tension par des lattes toujours en carbone. Le tout est enveloppé d’une toile en Dacron. La finesse atteint environ 18, le taux de chute descend à 0,7m/s pour les machines les plus récentes, la vitesse maximum peut atteindre 120 km/h, et l’allongement est d’environ 11.
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• Les deltaplanes d’apprentissage sont de type « souple » avec une toile moins tendue, simple surface, et toujours avec un mât. Il existe encore heureusement des ailes intermédiaires de sortie d’école, double surface facile à piloter, mais moins faciles à trouver d’occasion.
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LA MÉCANIQUE DE VOL

Le principe est relativement simple : une aile en forme de delta, est autostable quand elle vole. Le pilotage « pendulaire » se fait avec peu d’effort. Le pilote est allongé la tête au vent dans un harnais intégral profilé, fixé sur le squelette solide de l’aile, au point d’accrochage au milieu de la voile. Le « trapèze » avec ses deux montants et sa barre de contrôle permet au pilote par l’effort de ses bras de se décaler sur les côtés et d’avant en arrière pour déplacer le centre de gravité par rapport au centre de portance de l’aile delta ce qui engendre un léger vrillage des ailes, suffisant pour induire un virage ou une accélération.
Cela crée un mode de pilotage très intuitif par déplacements simple du corps du pilote.

Sur l’évolution « rigide », le pilotage est tout différent et se fait sans gros effort à l’aide de gouvernes intégrées à l’aile. Elles s’actionnent par des cables par déplacement latéral du « trapèze ».

Quel que soit le type d’aile utilisé, conformément aux principes du vol libre, le décollage et l’atterrissage se font à pied, en portant cet aéronef léger. Le décollage le plus courant avec un deltaplane s’effectue depuis un point situé en hauteur, une simple colline ou une dune pouvant suffire. Contrairement aux idées reçues une rampe n’est pas indispensable mais facilite souvent la course d’élan. Plus l’inclinaison de la pente ou de la rampe est grande, moins le pilote devra courir.

LES DIFFÉRENTES FORMES DE PRATIQUE

Le vol plaisir

Certains volent dans les montagnes ou en plaine en utilisant les courants ascendants ou des phénomènes de brise, d’autres volent en bord de mer et utilisent la vague dynamique formée par un vent fort qui vient frapper une dune.

La compétition

Elle consiste à parcourir chaque jour un parcours imposé le plus rapidement possible.  Les manches varient entre 50 et plus de 250 km selon les classes et les conditions météorologiques. Les pilotes ont le choix de plusieurs heures de départs, ce qui pimente les stratégies de vol. Ils doivent bien sûr respecter strictement la réglementation aérienne.  Leur progression est suivie par un système informatique (live-tracking), visible sur Internet et sur écran géant au QG. Les arrivées au but sont spectaculaires et les prises de vitesses finales impressionnantes. Le vainqueur de la manche est celui qui marque le plus de point. Les points gagnés se cumulent et désignent le vainqueur final.

L’Acrobatie ou « Acro » 

Les manœuvres d’acrobatie en deltaplane sont possibles mais délicates : Wing over, vrilles, loopings sont réalisables mais pas dans n’importe quelle condition et avec n’importe quel matériel. De nos jours les compétitions d’acrobatie en delta ont souvent lieu en parallèle de compétitions d’accro parapente (Sonchaux Accro show par exemple).

QU’EST CE QU’ON A FAIT, BON DIEU ?

Le Delta Club d’Annecy est très actif.

Mais qu’est-ce qu’on a fait, bon Dieu ?!?

 En 2015 il me semble que l’on a té très actifs et notamment:

Sortie s à :
– Aspres au printemps
– Slovénie
– Santa Elisabetha
– Challenge CND
– Coupe des Clubs dans les Vosges
– Autriche et Dolomites
– Lanzarote en Janvier 2016

Aussi des soirées à thèmes:
– Aérologie avec Joel Favre
– accès à la compétition avec Piero

En 2016 on va aussi se bouger !!!

LES MONDIAUX DU DELTA 2014

Le Delta Club Annecy a accueilli et organisé les Championnats du Monde en 2014.

Visitez le site de l’évènement ICI.

OPEN D’ANNECY 2015

Bienvenue sur la page de la sélective nationale d’Annecy 2015 inscrite en Open Catégorie 2 FAI.

Welcome on the web page of french national task of Annecy, also registred as FAI CAT 2.

Date de l’événement / date of event: 23-25 mai 2015

No report date

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L’Open d’Annecy enregistré en FAI 2 est confirmé pour ce week end. Nous vous donnons rendez vous de 8h à 9h30 ce samedi 23 mai à la maison des associations de Doussard (Mairie) pour les inscriptions et accueil des pilotes (café, jus d’orange).

Le briefing des pilotes aura lieu ensuite à 10h au même endroit.

Lors de l’inscription, un tableau recensant les places disponibles dans les navettes permettra de nous regrouper au mieux pour monter au décollage.  Un service de récupération sera proposé aux pilotes (hors frais d’inscription, compter 10€/récup).

Le fichier des balises est téléchargeable au lien ICI. 

Les pilotes ayant des câbles anciens ou non usb/micro usb sont tenus de venir avec pour faciliter les chargements des waypoints et déchargement des traces.

Le festival du vol libre organisé également sur Doussard vous permettra de vous divertir (salon constructeurs, concerts,etc..) et vous restaurer pour la soirée du samedi soir (différents plats proposés pour des sommes de 8 à 10€).

Un repas des pilotes est prévu le dimanche soir à partir de 20h au Gîte de Pontgibeaud (25€ incluant appéro, entrée, plat, dessert et vin).

La remise des récompenses aura normalement lieu lundi 25 mai juste après la dernière manche.

Affûtez les bords d’attaque et à samedi !

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The Annecy Open is confirmed for this week end. The meeting point will be on Saturday at the associations house of Doussard (see map on our web site) from 8 to 9.30am for the registrations and coffee/orange juice.

Pilots briefing will be at the same place at 10 o’clock.

Lifts for take-off are not included in the registrations fees but we will try to organize people between each other to share the different places in vehicles. A retrieve service will be organized (10€/retrieve).

Waypoints can be downloaded following this link.

Pilots having old cables or different than usb cables are pleased to bring it in order to make easier the track downloading procedures.

The free flight festival organized in Doussard will allow you to have diner for 10€ on Saturday night and to listen different music bands.

The pilots diner will be organized on Sunday night at the Pontgibeaud Lodge near the landing place (25€ for appetizers, starter, main course, sweets and wine).

Closing ceremony will be normally on Monday or in all cases after the last task.

See you on Saturday.

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Types d’ailes concernées / Type of wings: Class 1, Sport and 5

Meet Director: Jean Louis DEBIEE

Le PC Course sera situé dans une salle de la mairie de Doussard / HQ will be located at the city hall of Doussard:

Le décollage qui sera utilisé sera La Forclaz / Montmin.

The take off which will be used will be La Forclaz/Montmin.

Les vérifications des pilotes et inscriptions sur place auront lieu le samedi 23 mail entre 8h et 9h30 au PC Course situé dans une salle de la Mairie de Doussard. L’inscription est de 15€/jour, 10€ de pénalité pour inscriptions tardives après le 16 mai. Les paiements peuvent être effectués par internet sur le site de la fédération (merci de privilégier ce moyen) ou par envoi postal au Delta Club d’Annecy, 18 chemin de la croix rouge, 74600 ANNECY.

Frais d’inscription : 15 euros/jour + 10 euros si inscription – de 7 jours avant (16/05/2014)

Pilot registrations will be held in Doussard city hall on saturday 23th between 8 and 9.30 am. But please register on internet first. Registrations fees are 15€/day, 10 € extra fees if paiment is done later than 16th of may. Paiments can be done by internet or by sending a check at this postal adress: Delta Club d’Annecy, 18 chemin de la croix rouge, 74600 ANNECY.

Il est possible de régler les frais d’inscription par internet, nous souhaiterions si possible privilégier ce moyen de paiement qui est plus simple de gestion pour notre trésorerie…

Un service minimum de récupération sera mis en place par mutualisation des navettes des club présents. Les pilotes sans récup seront priés de le préciser à l’inscription le samedi matin. Le prix de la récup n’est pas inclus dans les frais d’inscription.

A retrieve service will be organised (extra cost)
Un repas convivial sera proposé pour la soirée du dimanche soir dans une auberge à proximité de l’atterrissage. Le prix proposé du repas sera précisé ultérieurement mais n’est pas inclus dans l’inscription.

A friendly diner with pilots and friends will be held on sunday night in a restaurant near the landing field (diner cost is not included in the competition registration)

L’ÉCOLE

Bienvenue sur les pages de l’école du Delta Club d’Annecy !

L’école n’a jamais été aussi active et dynamique.

Devenez, vous aussi, deltiste et rejoignez-nous !

Coordonnées du Directeur Technique de l’École : 06 82 81 53 88

PRÉSENTATION DE L’ÉCOLE

L’école associative du Delta Club Annecy, labellisée club école française de vol libre par la FFVL, vous propose de découvrir le vol en deltaplane.

Située dans les Alpes du nord, le club école delta d’Annecy jouit d’une formidable situation pour le vol libre. Entre lacs et montagnes, de nombreux sites de vol FFVL permettent une pratique régulière de l’activité dans un cadre exceptionnel.

L’école fonctionne essentiellement en stages à la semaine et durant quelques weekend pour des journées découvertes, vols de perfectionnement  et en complément  des stages

L’équipe pédagogique

Dynamique, elle est composée de moniteurs titulaires du brevet d’état, BPJEPS et brevets fédéraux. Elle vous fera découvrir les plaisirs du vol couché, le nez au vent, et le plaisir de glisser sur l’air comme les oiseaux. Cette équipe est composée de :

• Jérôme, Moniteur Fédéral Delta, Directeur technique de l’école. Ancien pilote planeur, il a relancé l’école en 2006 avec l’aide de Rémi Lerouley
• Guillaume, Titulaire du BPJEPS, pratique aussi le parapente, passionné par l’enseignement du delta et la convivialité.

• Peter,Jean-Louis, Nicolas, Moniteur Fédéraux Delta,
• Alain, Kiwi, Castor et Hélène, animateurs de club.

Les moyens techniques :

L’école possède des ailes de pente école et de premiers grands vols, adaptées aux gabarits des élèves. Harnais, parachutes et radios seront mis à votre disposition lors de votre formation. L’ensemble du matériel est révisé régulièrement.

Les séances de théorie ont lieu dans la grande salle du club. Ce local se compose aussi d’un coin bar, d’un lieu de stockage du matériel école et peut servir au stationnement des ailes des membres du club qui le souhaitent.

La navette 9 places du club vous emmènera vers les différents sites de pente école et de premier grand vol du bassin annécien.

Les sites d’apprentissage et de vol :

Les pentes école sont des prés, plus ou moins en pente, permettant les premières étapes de l’apprentissage du delta : du maniement de l’aile au sol aux premiers sauts de puce.

Site de Montmin / la Forclaz :

C’est certainement l’un des sites de vol libre les plus réputé de France. Le décollage y est très facile et la vue est magnifique : pilotes débutants comme confirmés y trouvent largement leur compte.

Les 780 mètres de dénivelé offrent aux élèves la possibilité de réaliser différents exercices avant d’aller atterrir à Doussard.

Les premiers grands vols sont réalisés intégralement avec guidage en radio par les moniteurs.

Lien vers la présentation du site FFVL de Montmin/La Forclaz :

http://federation.ffvl.fr/structure/1574/sites/74033